第1500000辆smart不久前在
2013 smart times全球嘉年华上亮相，
除了极具意义的数字外，
它还有一个更具纪念意义的原因
一
个重大的纪念日即将到来，自smart品牌诞生15年后，第150万辆smart将驶下生产线。我们的德国同事有幸亲自参与其中，他们走进工厂亲手组装车辆，并且贴上了《auto motor und sport》的标签。
相比眼前的喜悦，smart的过去并非一帆风顺。2009年时，这个品牌因为收益欠佳，几乎濒临破产。回顾1998年这款双门小型车进入市场时，它曾经轰动一时。研发人员在上世纪80年代初期就有了生产一款小型节油城市汽车的想法，smart应运而生。它能够停在任意一个车位，可以提供给两个人足够安全舒适的空间，并且有和娇小身形相应的动力系统和行李空间。千万别拿豆包不当干粮，smart可是瑞士手表制造商斯沃琪和汽车制造商梅赛德斯-奔驰合作的艺术结晶。
我们寻着smart的出生地来到了法国Hambach工厂，1997年竣工后次年这里便开始生产smart。2007年开始生产第二代smart fortwo，并且在2012年生产了10.2万辆smart。第150万辆smart下线后，该工厂将迎来一个漫长的假期，因为戴姆勒集团决定投资200万欧元用于扩大工厂并且更新设备。smart品牌新闻发言人和Hambach工厂的同事热情接待了ams团队，工作随即开始。
伴随着工具的叮当声和车间内随处可见的手推车，眼前出现了smart fortwo electric drive的车身骨架，它从固定在天花板上的轨道滑动而来。人们在早些时候就考虑为smart增添一个电动版本，但是由于电动驱动成本的增加，几乎无人愿意为它埋单。原因非常简单，普通配置的入门级车型仅需要10000欧元，这在当时是吸引众人的绝对亮点。
2009年，smart fortwo electric drive为政府和企业投入生产，但电动系统并不完善。在ams的首次测试中，结果让人失望。充满一次电需要花费4.54欧元，经济性还不如smart的柴油车型。2012年，smart fortwo electric drive正式面市。不仅电动系统得到了升级，各项性能指标都够让人欣然接受，最重要的是售价也很亲民。等待安装的是电池模块，它被放置在桌子上，每个边缘有6颗螺丝。通过旋钮下达指令后，它们被同时自动固定住。
为了能让车辆载着乘客安全地到达目的地，电池的安装容不得丝毫马虎。一想到可能出现的后果，我们的女同事便不断地调整呼吸，并且用牛仔裤使劲儿擦拭因为紧张而出汗的手掌。输送轨道和机械臂在所有汽车生产线中司空见惯，有了它们的帮助，工人们可以站立着工作。不仅姿势舒服，也有利于操作。沿着流水线继续运行，几乎每位工人都为我们的德国同事提供了帮助，他们用法语、德语以及英语耐心地解释如何组装。
所有的工序看起来都非常简单，实际情况也是如此。但是在生产线上被无数双眼睛注视下工作，紧张在所难免，而且还会因为心理的变化导致动作变得十分笨拙。大约一个小时之后，这辆smart开始接受验收。检测员手中握着仪器绕着smart不停地走动，对灯光、音响等逐一检查。最后他满意地点了点头，smart通过了检测，获得了顺利驶下生产线的许可。随后，试驾部分是我们最擅长的，虽然时间短暂，但开着自己组装的汽车还是令人难以置信。
如果想让自己的smart变得与众不同，那么去博特罗普的Brabus工厂进行改装非常有必要。从2002年开始，每年都有一万辆smart在此再加工。在一个展台上，我们发现了自己组装的smart，白色的车漆上拥有标志性的ams标识。此外，红色的座椅、ams LOGO以及150万辆的特殊标记等足以让这辆smart载入史册。
这辆smart的使命还没有结束，由《auto motor und sport》工作人员亲手组装并且经过Brabus量身定制的它进行了一次独特的拍卖。经过德国编辑部的研究决定，拍卖全部所得将用于支持慕尼黑科技大学的研发项目。