[摘要] “驾驶台资源管理(BRM)”是船舶向现代化发展和管理进程中所引进的一门新兴学科。根据IMO最新修订的STCW公约要求,自2012年起,“驾驶台资源管理”将被国家海事局列为强制培训项目。通过BRM课程的学习,船舶驾驶人员将从理论上对船舶管理有一个全新的认识和收获,并进一步认识到如何充分、正确地利用驾驶台的各种设备资源及人力资源为船舶航行及靠、离泊过程提供安全保障。
[关键词] 驾驶台资源 管理 培训
一、引言
国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的 B-VIII/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性,并指出:“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成,他们必须分工明确、任务到人,各人之间的对话与联系应明确无误,集中精力工作,能随时对环境与局面的变化作出及时反应和采取有效的措施”。
近年来,欧洲一些国家的交通安全主管部门和航运公司在对事故的发生与预防方面作了进一步全面调查、分析的基础上,在安全教育和知识技能的培训方面作了很大的努力。根据IMO的有关规定,为了确保船舶航行的安全,瑞典、挪威、芬兰和荷兰等欧洲国家的交通与海事安全主管部门、船东协会、航运公司和引航员协会等在自我开发船舶驾驶人员安全教育与技能课程的基础上,借鉴北欧航空公司(SAS)成功地为航空飞行人员举办飞行团队管理和控制课程的经验,并结合各自实际情况,共同开发了“驾驶台资源管理(Bridge Resource Management, 简称BRM)”培训课程。目前,欧美许多先进海运国家的航海院校都开始为其国内的主要大型航运公司的船员开设了BRM培训课程,如挪威船东协会已经在菲律宾为其雇佣的船员提供这种特殊的培训。我国航海院校也对该课程的开发与设置进行了研究,并联合大型航运企业着手对“驾驶台资源管理”的开发与应用进行探讨,通过充分利用国内外已取得的有关经验,结合船舶安全营运工作的实际,逐步研究确定了该课程的培训方向。
二、“驾驶台资源管理”的内容
1.分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系
绝大多数船舶事故是与船舶驾驶人员或船员的人为失误有关的,为了减少和预防船舶事故的发生,必须明确人的因素在船舶航行中的失误链与最终事故发生相互之间的关系,并根据这些特定的关系采取相应的措施,减少或破断失误链的产生与发展,从而达到减少和预防船舶事故发生的目的。
2.注意多元化文化意识对船舶安全工作的影响
船舶驾驶人员的实际工作涉及不同国家、不同地域、不同公司的船舶与人员,来自不同国家、不同地域的船员在他们各自工作中体现出多元文化意识的特点,并对船舶安全工作的实际操作产生一定的影响。为此,船舶驾驶人员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重,从而保证船舶航行的正常进行和安全。
3.阐述情景意识对船舶航行安全的作用
船舶航行时经常会面临紧张而复杂的通航或作业局面,船舶驾驶人员必须随时保持高度的情景意识,全面了解和掌握当时的通航或作业局面与相关的信息,才能积极地采取合理的措施与行动避免船舶事故的发生。为了能保持高度的情景意思,船舶驾驶人员首先必须具有正确的工作态度。
4.强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性
船舶之间的通信和人员之间的沟通是船舶安全航行的基本保证之一,由于通信设备与外界的局限性和人员之间在不同语言等方面的限制,船舶在航行的过程中常因这些局限性与限制而引发紧迫局面的产生或导致事故的发生,所以船舶驾驶人员应注重船舶通信与人员交流沟通的重要性,并通过采取必要的措施预防类似情况与事故的发生。
5.明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性
船舶在大洋、沿海或港内航行时,在驾驶台上工作的所有成员都是团队成员之一,这意味着当引航员登船后,他也成为驾驶台团队的重要成员。为了确保引航作业的顺利和安全进行,他必须得到船长和驾驶员在工作中的积极配合和协调。因此,船长、驾驶员和引航员都应充分认识驾驶团队工作的必要性,并在明确自己职责义务的基础上,协调好相互间的关系,共同协作做好船舶的航行工作。
6.探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进
鉴于船舶航行工作的特点,船舶驾驶人员在船舶航行与靠、离泊等作业的过程中必须根据船舶操纵与安全的需要作出一些决策,并客观地在驾驶台团队工作中发挥领导的作用。他们所作的决策和自己所处的指挥地位,在船舶的实际航行工作中具有非常重要的作用。如何改进和提高自己的决策能力,更好地发挥驾驶台团队工作的作用,对船舶安全航行具有非常积极的意义。
7.掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法
由于通航或作业局面的复杂性和一些港口自然航道的实际情况,船舶航行作业在特定的条件下,有时是一项高难度和高强度的工作。再加上有时工作繁忙、船期周转快,而船员编制又有限等因素,船舶驾驶人员极易产生很大的工作压力和过于疲劳的现象,而许多船舶事故都是在这些情况下发生的。为此,船舶驾驶人员在实际工作中有必要掌握自我正确处理工作压力和消除疲劳的方法。
8.规范规章制度和操作规程
船舶航行时必须严格执行国际海上避碰、防污染等相关公约和安全规则,并遵守各国政府和主管部门制定的涉及特定水域安全的规章制度。同时,船舶驾驶人员还必须根据航行与作业的需要,认真地按照规定的各类操作规程来控制和操纵船舶。为了提高船舶安全航行的水平,必须进一步规范船舶驾驶人员执行规章制度和操作规程的行为。
9.提高船舶应急处理的技能
船舶航行时经常面临一些由于自然原因、船舶原因或人的因素而突然发生的异常情况与紧迫局面。因为航行水域的限制与复杂性,如果驾驶人员稍有处理不当,即可引起严重的后果。为此,船舶驾驶人员必须在工作中熟悉和掌握各种不同紧急情况与局面下的应急处理方法,并不断提高自己在处理和应对这些不同紧急情况与局面的技能。
三、“驾驶台资源管理”培训的重要性
“驾驶台资源管理”课程是安排船舶驾驶人员通过参加船舶安全理论课的学习、重大和典型的海事案例的分析与讨论和参加驾驶台航行值班的模拟训练,使他们强化安全意识、端正工作态度、进一步了解和掌握船舶驾驶台值班人员相互间的组合工作方法与要领,合理有效地应用驾驶台所有的人力和设备资源,以确保和控制船舶航行安全和提高船舶的运营效益。
1.人的因素对船舶安全的重要性
人为失误是绝大多数海事主要原因,据统计80%以上的船舶海事是由于人的失误造成的,而大多数海事都发生在船舶航行中与他船会遇或靠、离泊等作业的过程中突发紧急情况和机器设备发生故障时的实际操纵之中,而导致这些紧急情况和故障发生的原因往往是与船舶航行和作业中的人的失误紧密联系在一起的。船舶驾驶人员在这些情况下,往往精神上高度紧张而工作量又突然加大。如果他们难以正确地充分发挥每个人在驾驶台团队工作中的作用,有效地利用好船舶各种仪器与设备,严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序,则很难避免事故的发生。
2.有效的信息沟通可保障船舶安全
高科技的发展使船舶通信越来越方便,从来自各方的安全信息对大型船舶航行和进出港口也显得越来越重要。引航员不但需要具备过硬的操船技术和丰富的实际经验,而且还必须同驾驶台团队人员相互沟通信息;驾驶台团队中包括船长在内的所有人员也必须把相关信息,比如船位信息、其他来船动态信息等等及时通报给引航员。船舶近岸航行和进出港口时,船长与驾驶员还要根据当时的环境和情况及早与引航站、交管中心、港口管理当局、代理以及附近相关船舶等进行联系,及时收集和获取关于船舶安全的各种有关信息,以便能较早对大型船舶的进出港口的安全作出评估、决策和预控。
3.增强情景意识和团队意识,减少事故发生
情景意识是指在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知。情景意识越好,事故风险越小;低情景意识产生高风险,高情景意识减少风险。因此,大型船舶在狭水道、雾航、交通密集区域航行时,船长应运用情景意识原理,最大程度地加强值班驾驶人员的情景意识来确保船舶的安全航行。在驾驶台团队成员中,由于每个成员有不同的经验与训练、操作技能、身体情况与思想,以及不同的领导与管理技能等多种因素原因,即使对同一情景,不同的人也会作出不同的判断,而错误的判断往往造成船舶险情的发生以至造成事故。这就要求我们要强调团队的情景意识,包括船长、引航员、驾驶人员以及船上的其他所有相关船员各人情景意识的综合。一个良好的驾驶台团队,其成员应相互信任和支持、相互沟通交流,利用他人的才能和技巧,共同克服困难,解决问题,各自把工作做到最好来完成船长规定的共同目标。
四、结束语
“驾驶台资源管理”课程就是根据上面提及的一些问题,结合船舶在航行中的一些经常可能发生或遇到的实际情况,充分利用驾驶台人力与物力资源,组织船舶驾驶人员进一步地学习和明确各自在日常驾驶台团队工作中的义务与责任,端正思想和工作态度;正确使用驾驶台的各种设备保持船舶的正常安全航行,减少和杜绝潜在的人为失误;并全面做好各种应急工作,以在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措施,防止事故的发生。
参考文献:
[1]船舶驾驶台资源管理.北京:人民交通出版社,2006.
[2]船舶管理.北京:人民交通出版社,2008.